Por: Ariadne L. Montero
El diésel en México ocupa el tercer lugar entre los 10 países con mayor consumo de este combustible con el precio más elevado, solo por debajo de Canadá y Estados Unidos, pese a que en estos dos países no se aplican las mismas medidas de control de precios ni los subsidios vigentes en México.
Este 1 de octubre de 2026, el diésel se vende en México en 27.01 pesos por litro, mientras que en Canadá alcanza los 31.50 pesos y en Estados Unidos los 29.73 pesos por litro.
De acuerdo con el especialista en energía y economía Ramsés Pech, los precios más elevados en Canadá y Estados Unidos están relacionados, entre otros factores, con los costos de refinación y transporte.
En México, el precio del diésel se mantiene bajo medidas de apoyo implementadas por el Gobierno federal para contener el impacto del incremento registrado por el combustible en las últimas semanas en los mercados internacionales.
Para esta semana, el Gobierno federal mantuvo en 100% el estímulo fiscal al diésel sobre la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). No obstante, redujo el subsidio de 1.84 a 1.19 pesos por litro para el periodo comprendido entre el 26 de septiembre y el 2 de octubre.
En conjunto, el subsidio y el estímulo fiscal representan un apoyo de 8.55 pesos por litro para contener el precio del diésel. De este monto, 7.36 pesos corresponden al IEPS que los consumidores dejan de pagar debido al estímulo fiscal de 100%.
A estas medidas se suma el acuerdo entre el Gobierno federal y el sector gasolinero, mediante el cual se estableció un precio máximo de 27 pesos por litro para el diésel.
Sin embargo, las acciones para estabilizar el precio también representan un costo para las finanzas públicas. Ramsés Pech señaló que, entre el 1 y el 27 de septiembre, los apoyos implementados por el Gobierno federal representaron un costo fiscal de 14 mil 775 millones de pesos, equivalente a aproximadamente 547 millones de pesos diarios.
El especialista destacó que esta situación contrasta con lo que ocurre en Canadá y Estados Unidos, donde, aunque el precio del diésel es más elevado, los gobiernos continúan recaudando impuestos por el consumo del combustible.
Así, México se mantiene como el tercer país con el diésel más caro dentro del grupo de las 10 naciones con mayor consumo, aun con la aplicación de estímulos fiscales, subsidios y un acuerdo con el sector gasolinero para limitar el precio del combustible.
